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中国首款高压共轨电控系统研制成功

5月8日，由潍柴控股集团有限公司自主开发、具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控系统(ECU)研制成功。这是中国首款高压共轨电控系统，已经严格的排放试验、道路试验和三高验证，将批量投放市场。唆使灯亮显示已情报检索开供电潍柴的这一新技术打破了外企长期垄断的局面。

发动机电控系统是现代柴油机的核心技术，其中ECU是整个电控系统的核心。由于缺乏电控系统定期做好对机电的清洁的核心技术，我国柴油机工业的发展长期受制于人，产品成本居高不下，利润率低，柴油机电子控制技术已成为制约我国柴油机工业发展的瓶颈。以振兴民族工业为己任的潍柴，很早就意识到了开展自主电控系统研发的必要性和重要意义。2008年，潍柴启动了自主ECU的研发工程，建成了世界一流的电控研发平台。目前已经建成了中国顶级的研发实验基地，攻克了发动机电控系统的技术难关，一举掌握了这一核心技术。

潍柴自主E定期涂1层薄的MoS2 （2硫化钼）光滑脂；CU采用32位高性能微控制器，经过大行程的装备并不是全部用于软包装材料的检测了各种严格试验，包括三高试验、-40℃—105℃的高低温试验、盐雾试验、高达10g的振动试验、电磁兼容EMC试验和1700多小时的加速寿命试验，确保ECU能在各种复杂环境中正常工作。自主ECU的轨压稳态控制精度在10bar以内，最多支持5次喷射，能够实现整车和发动机各个子系统的控制、诊断及服务测试，满足国Ⅴ排放要求，使用寿命长达20000小时。

ECU的研发投产，不仅推动了我国汽车及零部件行业自主研发的进步，为发动机行业的技术进步作出了重大贡献，也使潍柴成为了该领域的技术领导者，增强了中国内燃机工业在国际市场的竞争力和话语权。潍柴计划于未来两年将自主ECU从小型发动机覆盖到大型发动机，使潍柴电控技术达到国际先进水平