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袁宏明董事长到陕汽车身厂调研FB装焊线改造情况

袁宏明董事长到陕汽车身厂调研FB装焊线改造情况

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2016年12月26日上午，袁宏明董事长、王延宏总在连续做冲击实验的实验室和大量做冲击实润滑油验的冶金、机械制造等部门更能体现其优越性经理一行深入陕汽车身厂调研FB装焊线德龙/X3000驾驶室混线生产改造情况。

自2015年底X3000卧铺加宽驾驶室上市后，其产量逐步上升并超越德龙。为满足X3000车型市场增量需求，车身厂内部挖潜，自主策划X3000系列图像软件在德龙FB大装线的混线生产改造方案。据车身厂厂长陈宝玉介绍，FB装焊线改造历时3个月，花费不足20万元完成线体改造，节约资金约200万元，使X3000最高产能由每天200辆份，提升到300辆份。一是制定方案，车身厂结合X3000和德龙系列6款驾驶室，采取逐工位差异对比及三维模拟分析法，识别出工位差异11处、干涉点7个，从X30桐城00驾驶室焊点布局、生产线改造工序、机器人焊接轨迹等方面，制定了改造方案；二是生产线改造，主要实施工装夹具、大线机器人及PLC程序、上件工位定位料架及输送系统步骤如上改造，设计增加X3000车型自动识别程序，在改造过程中充分使用利旧设备，降低改造成本，实现了德龙、X3000驾驶室的混线生产；三是生产验证，组织对X3000和德龙系列6款车与此同时型的“工装夹具、设备、输送系统、机器人焊接轨迹、工艺参数调试”等5个方面进行调试，验证了生产线通过性。同时，完成了驾驶室试制生产，并组织对试生产的驾驶室进行了三坐标检测和总装试装，外形尺寸均符合工艺要求，达到了改造成效，满足了客户需求。

袁董事长认真听取了陈厂长的汇报， 询问胶合板混线生产的效果、日产能及存在的弊端，陈厂长逐一进行了回答。袁董长指出，车身厂FB装焊线德龙、X3000驾驶室混线生产线体的自主改造，是公司“战略落地、创新驱动、抢抓市场、实施超越”工作方针迈出的第一步，是“细化市场、抢抓机遇、满足客户需求”的新举措，值得学习和借鉴。希望车身厂通过挖掘自身潜能，实施自主改造的项目越来越多，在产品上精益求精、多出精品，满足客户及市场需求，持续为公司、分厂的美好明天和员工的幸福指数，加油、助力。

最后，袁董事长一行还参观了X3000生产线。（本文来自陕汽）

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