给闯黄灯扣分设个过渡期

网上舆情要览：对闯黄灯进行处罚是世界上多数国家的通例。但在“闯黄扣分”在还没有达成普遍社会共识的情形下，建议考虑设置一个过渡期，“创造条件”尽快促成各方共识。

新闻背景：

从2013年1月1日起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》正式实施。新规实施三日来，“闯黄灯扣6分”的规定引来颇多争议。

媒体论道：

闯黄灯之争公众应趋于理性

自从2013年1月1日起，被称为史上最严交规正式实施以来，也成了史上最具争议的交规。拥护者和反对者都大有人者，拥护者一般是以行人为主，而反对者大都是驾车司机。在这场争论中，他们言辞激烈，争论空前，其中不乏失去理智者，在网络中不少人恶言相向，连许多媒体也参与其中，让人莫衷一是。

法律法规因其对公众的约束力，带有普遍性和强迫性，也就决定了其严肃性。一项法律的出台，为了体现法律的公平和公正性，为了保证法律的说服力和具有的可操作性，保护社会的正常运转和公众的人身财产安全不至于受到伤害和损失，必须充分针求社会大众的广泛意见，法律法规一旦制定而且出台后，那就要严格按照法律的要求进行执法。

交通法规，与社会的联系密切，几乎与我们每个人都息息相关。这就要求政府相关部门和交通管理部门在出台交通法律法规时，要充分听从普通百姓的意见、建议和呼声，由于时代的进步和环境的改变，一部好的法律法规还要不断的加以修改与完善。

反对者主要强调了作为法律法规的交规，不能说想变就变，对闯黄灯处罚过严，而且在具体驾车过程中，特别是在十字路口，没有红绿灯倒计时，行使过程中车辆不好操作，仓促的刹车，容易造成车辆追尾。当视线受挡时，更是如此，这会在城市交通中造成拥堵和许多不必要的麻烦。另外，反对者也质疑执法者的公正性和公平性，有进行执法创收的嫌疑。

拥护者表示，城市的车辆运行不同于高速路的车驾，不能追求速度，要谨慎和慢速驾驶，在十字路口更要减速。对机动车而言，作为弱者的行人，交规应该最大限度地保证行人的安全。许多交通事故中的人身伤害，受伤害最多的往往是行人，车速过快又往往是主要原因。而现在号称马路杀手和缺少车德的司机也大有人在，所以他们认为随着新交规的的实施，可以大幅度的减少交通事故的发生。

当老百姓的事情存在争议，也就是法律和政府出来发挥作用的时候了。针对北京市没有红绿灯倒计的问题时，现在的措施还是不会加装倒计时装置，一种解释是加设了红绿灯倒计时，反而会造成驾驶者在十字路口的抢道加速，危及行人的安全。

破解城市交通的难题，需要从城市的设施、规划和市民出行的多样性下功夫，需要广大市民的共同支持和参与，广纳贤言并问计于民，需要多管齐下、综合考虑和统筹兼顾，同时也拷问着城市管理者和相关职能部门的智慧和能力。

事不说不清，理不辨不明。但是我们更期待辩论的双方，都要能够趋于理性，静下心来，心平气和的坐下来，不仅要站在自己的角度上，也要站在对方的角度上去考虑问题，这才是解决问题的好的途径和好方法。(千龙网 张玉臻)

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