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传菜鸟欲参股五洲在线被业界评接盘鸡肋

发布时间:2020-02-02 22:20:26 阅读: 来源:筷子厂家

【亿邦动力网讯】10月29日消息,亿邦动力网最新获悉,电商仓储物流服务商五洲在线有可能获得菜鸟网络的注资。虽然双方目前仍在洽谈之中,但已有业界同行听到风声。

一位五洲在线前员工向亿邦动力网透露了该消息,并指出早在一年以前,菜鸟就已经和五洲在线“眉来眼去”。“最近开始进入到实质性进展,菜鸟计划投资入股,甚至收购。”

而一位与菜鸟业务相近的物流网络服务商则表示,菜鸟直接收购五洲在线的可能性不大。根据他获得的消息,菜鸟将接手五洲在线股东手中的部分股权,成为下一个“接盘侠”。

另一位不愿具名的五洲在线员工则称,双方最可行的方案是合资注册一家新公司。

据亿邦动力网了解,五洲在线电子商务有限公司最早做电商代运营起家,为传统零售商从前期规划、网络平台搭建到运营、推广、物流配送、财务结算、客户服务等全套解决方案。随后在电商代运营大潮退下之后,转型为物流服务商,聚焦物流仓储,专注电商仓储外包和系统建设。

亿邦动力网通过北京市工商管理局注册信息查看到,五洲在线的股东结构中包含三位自然人,即梁凯(CEO)、高礼强和何进春,以及两个法人股东北京智慧恒盛投资咨询中心(普通合伙)和苏州麦星创业投资企业(有限合伙)。

资料来源:全国企业信息公示系统

亿邦动力网在向五洲在线CEO梁凯求证过程中,并未得到直接肯定或否定的答复,仅称“目前没什么可以说的”。

此外,亿邦动力网在沟通过程中注意到,五洲在线不少核心员工都已离职,其业务模型也发生巨大改变。

前述不愿具名的员工称,五洲在线基本上已经将原有的“云仓”业务终止,转型做天猫品牌特卖会的物流服务提供商。至于原先可以为商家配送京东、当当、1号店等其他第三方电商平台的业务也被中止,转交给其加盟商去做。

“今年国庆节后开始调整的。”亿邦动力网从该员工口中得知,所谓天猫特卖会,是类似唯品会性质的限时特卖业务,商家参与活动须强制入仓。

此前,五洲在线在国内主要物流枢纽已经开设多个仓储基地,并把仓库出租给商户,并负责存库和订单管理的系统运营。

在业内人士看来,这些仓库和五洲在线的运营能力,或者是被菜鸟看中的主要因素。五洲在线跟线下仓储相结合,同时可以借用菜鸟“天网”(智能骨干物流网络)的势能,线上线下相融合。

另一方面,菜鸟之前在全国范围内收购了很多大仓,但落地上的运维、操作自行解决成本居高,因此运营谁来做一直是困扰其“地网”推进的短板。今年7月份,由商务部官员毫不讳言地批评菜鸟网络“走歪了,到处建物流基地建仓储,经不住诱惑”。

“五洲在线的仓储运营能力,包括系统软件、出入库操作、自动化分拣方面可以作为菜鸟的有效补充。”一位供应链物流服务商指出,菜鸟与五洲在线,无论是参股还是合资,实际上都是在为菜鸟的生态圈建设服务,“之前这种物流模式大多比较松散,各自未战,盘踞山头,分工协作不明确,资源浪费严重。”

在多个物流界人士看来,双方合作最大的价值,在于基于阿里商业交易信息可以和线下物流信息实现打通,从此衍生的大数据才会真正运用在阿里巴巴的商业生态之中。“单纯只做线上或线下数据,不清楚交易的背景和流向,其价值可能会稀释很多,这也和阿里云未来的长远战略相符。”

业内人士分析,菜鸟对类似五洲在线这样具有落地和运营基础的企业会比较感兴趣,投资五洲在线只是个开始,接下来对全国的大仓都会持续加大投入。

据亿邦动力网了解,今年5月份,菜鸟投资了公路运输网络公司卡行天下,成为第二大股东。

而在此之前,据菜鸟网络CEO沈国军介绍,菜鸟已经同时在北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市拿地启动分仓项目。

不过,针对这次合作,亦有不同判断。特别是对五洲在线先有业务的理解上,质疑声音较多。

前述物流商指出,五洲在线业务萎缩明显,受限于资本因素,其外延能力也没有发挥出来。“主要是基于现有的几个仓库,虽然一直想向外拓展更多,但没有那么大的本钱。股东层面想找到菜鸟这样的接盘者,以便退出。”

此前曾有媒体报道称,五洲在线此前仅获得一轮1000多万美元的融资,其注册资本为3536万元,但其在仓库和人力上投入就已经超过1个亿。

此外,目前市场上与五洲在线从事类似业务的物流公司还有几家,也对五洲在线造成压力。

公开资料显示,2012年,五洲在线单仓日均订单处理量已经达到七八千,在节日促销期间,单日订单量能达到20多万。

但前述员工表示,在专注做天猫特卖会业务后,目前日发单量仅为2000左右。而原先300多个管理人员也在近期缩减到100让人左右。

“如今的五洲在线更像是‘鸡肋’,双方的互补性能否在日后显现还有待实践检验。”某电商卖家表示,菜鸟此举几乎是将五洲在线变成了天猫专属的物流合作公司。

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